Range Classic G4 Challenge (ou presque...)

y'a mon lord orange:

et quand je vous dit orange, c'est.... orange:

pour le rr

c'est un rr classic 3p de 1987, le seul truc sur c'est ca, le reste est un patchwork assez zarb et tout ce dont on est sur c'est ca:

v8 3,5l carbu su

gpl 80l

rehausse +2" avec kit aviation apparemment a l'avant c'est des bilstein fatigués, a l'arriere des koni tres fatigués, voir morts

des jantes modular 7*16 black + pneuf BF Mud 235/85r16

alors, dans mon esprit la prépa doit être un délire sur la base d'un conceptuel Range classic en robe G4 challenge (qui n'a jamais existé d'ailleurs) préparé pour faire du raid.

pour l'instant il n'y a rien de tout ca, ca s'approche presque plus d'un eventuel G4 challenge stock avec des roues plus adequates :)

mais bon, sous peu je vous parlerais de ces projets...

salut
tu la peint toi même ou tu la eu comme ça?????
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ROULER EN LAND C'EST QUE DU BONHEUR ( pour celui qui aime la mécanique )

tiens ... il est là le lilins ...

lilins est un ami, donc jeme permets de répondre à sa place ... et je lui secourai les puces de lancer un sujet sans le suivre !!!

donc il a acheté ce range comme ça, il a flashé, craqué, acheté ... la couleur n'y était pas pour rien.

La base est super saine même si la fantaisie de l'assemblage rend les choses parfois un peu compliquées.
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je n'aime que les cubes et pas trop les range, je n'aime que les 4x4 stoch et pas trop les préparés ... allez savoir pouruqoi je fais partie d'un team de course de proto RRC !!!
http://teamvalerycassier.wordpress.com

désolé! je suis un peu occuppé en ce moment, entre deux blondes... :>

oui il etait peint ainsi, je l'ai meme achete a un membre de ce forum, Philippe, de 4x4 picardie.

j'ai juste rajouté quelques autocollants et changé qq pieces qui ont lachées depuis (alternateur, demarreur, circuit hydraulique d'embrayage, et un etrier de frein qui pissait.)

comme le dit caro, c'est une base qui semble saine, et j'ai eu un mega coup de coeur.

j'ai juste rajouté quelques autocollants et changé qq pieces qui ont lachées depuis (alternateur, demarreur, circuit hydraulique d'embrayage, et un etrier de frein qui pissait.)

Je sens que je vais me faire bacher mais, tu appelle çà

QUELQUES PIECES??????, affraid

Ok, je sais, g un NIVA donc je vais dehors, SALUT!!!!!!!

lol!

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Proverbe Chien : Si ça ne se mange pas, Si ça ne se baise bas, Pisse dessus ![b]

C'est clair que le prix des pieces c'est pas la mort tant que c'est pas moteur/boite vitesse/boite transfert Wink

l'avantage du classic c'est qu'il partage enormement de pieces avec les disco 1, et les land/def de l'epoque cote mecanique, du coup ce sont des pieces qui sont tres rependues, et qui ont ete reproduit en masse par des fabricants de pieces comme britpart a des prix tres correct. Ensuite le probleme c'est que suivant les pieces la qualite britpart est plus ou moins bonne. A apprendre sur le tas Wink

pour en revenir au niva j'avoue que j'aime bien et que ca me tenterait bien de tester un jour, ca a l'air assez fun.

ce que j'aime bien dans le range c'est l'espace. meme compare a un patrol gr de la meme epoque, voir de 10 ans plus tard, on a de la place a l'interieur et le poste de conduite est bien en hauteur, le tableau de bord bien bas... vraiment tres sympa...

ca discute ca discute mais on le voit quand au terrain ton "reureu"??? albino

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classic stock et pis c est tout!!!!
cherche reureu diesel de 86.87.88 maxi.moteur hors service
http://charly60.wordpress.com/

si une maman africaine touchait la moitie d une vache anglaise pour moins de 1 E par jour,ca ferait1200 livres de subvention pour 800000000 personnes.
et elle ne mourait toujours pas du sida

je vient de voir qu on a fait la meme betise,mettre les oreille de mickey de l arriere devant,c est une connerie Crying or Very sad

nous ont sait qu il faut pas ce prendre dessus,mais si c est quelqu un d autre qui accroche ca peut vite virer cata!!!! Evil or Very Mad

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